Autoarmlehnen, auch Armauflage, Armstütze oder Mittelarmlehne genannt - sorgen, zusammen mit der Armauflage der Autotür, für gerades und entspanntes Sitzen. Sie entlasten den Rücken, beugen Schmerzen im Nacken- und Schulterbereich vor und sind vor allem auf längeren Strecken zu empfehlen. Sofern keine serienmässige Armlehne vorhanden ist, kann diese bei den meisten Fahrzeugen nachgerüstet (Pressebericht) werden. Die Armlehne sollte in der selben Höhe wie die Armauflage der Tür sein. Hierfür sollte sie in der Höhe bzw. Neigung verstellbar und möglichst hochklappbar sein. Der Nachrüstmarkt bietet schmale Armauflagen für Einzelsitze und breite Lehnen für Fahrer und Beifahrer, mit und ohne Ablagebox. Nachrüstbare Armlehnen werden meist am Mitteltunnel bzw. der Tunnelablage oder an der Sitzschiene verschraubt oder direkt am Sitzrahmen befestigt. Da die Rahmen der Autositze meist werksseitig bereits mit diversen Löchern versehen sind, ist die Anbringung eines Armlehnen-Adapters dort relativ einfach. Eine direkt am Sitz befestigte Armlehne hat den Vorteil, dass sie von der Sitzeinstellung unabhängig ist. Selbst Oldtimer können mit speziellen Adaptern für die Sitze nachgerüstet werden. Mit entsprechender Montageanleitung ist die Nachrüstung einer Armlehne für handwerklich Begabte durchaus möglich. Ansonsten hilft eine Fachwerkstatt bzw. der nächstgelegene Autosattler. Bei Sitzen mit Airbag sollte den Einbau immer eine Werkstatt vornehmen!

Eine Übersicht von Comfort-Armlehnen finden Sie  hier. 

Unter den verschiedensten Begriffen werden Autoschutzhüllen z.B. als Schutzdecken, Autoplanen, Autoabdeckungen, Abdeckplanen und Abdeckhauben, als Persenning oder Pelerine, auch als Garage - für Autos und Motorräder angeboten. Man unterscheidet Auto-Schutzhüllen für den Innen- und Ausseneinsatz. Schutzhüllen für Aussen gibt es als sog. Halbgarage, mit der nur das Dach bedeckt wird, oder als kompletten Fahrzeugüberzug.

Die Auto Schutzhülle für Aussen  

macht durchaus Sinn, allerdings nur, wenn sie auf ein sauberes und trockenes Fahrzeug und nicht pausenlos über längere Zeit aufgezogen wird. Oft bestehen diese Bezüge aus dünnem, ungefütterten Polyäthylen (PE) oder wasserdicht beschichtetem Nylon und sind meist nicht oder nur wenig atmungsaktiv ausgerüstet, d.h. es findet kaum Luftaustausch statt. Besser sind z.B. beschichtete Gewebe bzw. Planen, auch mehrlagig, oder 2-teilige Ausführungen, die aus einer Innenhülle als Kratzschutz und zusätzlich einer darüber gezogenen wasserdichten Kunststoffplane bestehen. Es gibt auch dicke Kunststoffinlays mit Abstandshaltern für gute Luftzirkulation. Diese Aussenschutzhüllen eignen sich sogar gegen Hagelschlag. 

Bei jedem Windstoss bewegt sich die Schutzhülle. Damit der Lack also nicht verkratzt, muss er unbedingt schmutzfrei sein und die Hülle muss fest sitzen. Dazu sind die Schutzhüllen mit Gummizügen oder/und Gurten versehen. Dann eignen sich stabile Exemplare auch für den Autotransport – sofern sie zusätzlich mit Band oder Gurten flatterfrei verzurrt werden.

AussenSchutzhüllen sollten nicht über längere Zeit auf dem Fahrzeug verbleiben, sofern diese nicht rundum vollständig dicht und zur Entfeuchtung mit z.B. Klimagerät und Hygrometer ausgestattet sind:  schon bei einer relativen Luftfeuchte von ca. 50% kann Rost und Korrosion entstehen - auch Edelstahl kann rosten und Aluminium korrodieren. Für Langzeitaufbewahrung ist das Entfernen sämtlicher Flüssigkeiten und Säuren (Batterie) erforderlich. 

Auto Schutzhülle für Innen   

Schutzhüllen für Innen sind in der Regel zwar wasserabstossend und fäulnishemmend imprägniert, eignen sich aber nur für den Einsatz in einer Garage. Fahrzeuge können hiermit nicht nur sicher vor Staub und Schmutz, sondern auch vor kleinen Rempeleien und Kratzern geschützt werden. Diese Hüllen sind schnell aufzuziehen und sind für hochwertige Fahrzeuge ganzjährig empfehlenswert.

Typische Materialien für preiswerte InnenSchutzhüllen sind Polyvlies, Polypropylen und Nylongewebe mit einer Stärke von ca. 60 g/qm. Einen noch besseren Schutz erreicht man allerdings mit den besonders weichen und schwereren Qualitäten (150-300 g/qm) aus Mikrofasern oder auch Baumwolle.

Wichtig ist dabei, dass die Innenfläche weich, aufgeraut bzw. flannelliert ist. Das schützt den Lack, kann bei Baumwolle, ohne zusätzliches Dachfutter, allerdings kleine Fussel auf dem Cabrio-Softtop hinterlassen. Dunkle Farben bei Baumwolle sind aufgrund der aufwändigen Färbung relativ teuer. Gute Schutzhüllen sind antistatisch, haben einen zusätzlichen UV-Schutz, sind schmutzabweisend und bei 30-40° C waschbar (vorwiegend Handwäsche empfohlen). Für hochwertige Fahrzeuge gibt es Massanfertigungen, meist Paletot® genannt, die selbst Spiegel und Spoiler berücksichtigen.

Eine Übersicht über Auto-Schutzhüllen finden Sie  hier.